本文摘要：10月底，港枣线各开建泵站所需的输油泵机组已全部运往施工现场，并转入紧绷的加装阶段。 港枣成品油管道工程全线共计大港首站、德州分输泵站、肥城分输泵站和枣庄末站4座较小的站场。按设计拒绝，除枣庄末站外，其余3座站场均需加装3台输油泵机组，每座站场配有的输油泵为“两用一备”。根据车站场所须要输油泵的情况，港枣项目部提前动手，于2005年10月通过管道物资装备总公司向国内外公开招标订购。 通过公开发表竞标，美国苏尔寿泵业公司中标，沦为港枣成品油管道工程输油泵的供应商。

10月底，港枣线各开建泵站所需的输油泵机组已全部运往施工现场，并转入紧绷的加装阶段。　　港枣成品油管道工程全线共计大港首站、德州分输泵站、肥城分输泵站和枣庄末站4座较小的站场。按设计拒绝，除枣庄末站外，其余3座站场均需加装3台输油泵机组，每座站场配有的输油泵为“两用一备”。根据车站场所须要输油泵的情况，港枣项目部提前动手，于2005年10月通过管道物资装备总公司向国内外公开招标订购。

通过公开发表竞标，美国苏尔寿泵业公司中标，沦为港枣成品油管道工程输油泵的供应商。　　港枣项目部织造人员根据工程建设的实际情况，及时催办，确保了设备供应时间。今年8月上旬，各种型号的输油泵生产完，在美国港口装船起运。

9月中旬，输油泵机组运往天津新港。自10月上旬以来，设备相继运往港枣线各泵站施工现场。

　　目前，大港首站的3台输油泵机组已基本加装所在之处，德州和肥城两分赢泵站的输油泵机组也早已拆封验货，将要加装。

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